Vor einigen Jahren waren Autos mit Brennstoffzellen noch bloße Träumerei und weit entfernt von der Realität. Mittlerweile hat sich in dieser Hinsicht jedoch einiges getan.
Stand 2008
Honda und Toyota testeten Brennstoffzellenfahrzeuge im Feldversuch. Der Honda FCX Clarity war das erste Brennstoffzellenfahrzeug, das normalen Kunden zum Leasing angeboten wurde – in Kalifornien, wo es das nötige Wasserstoff-Tankstellennetz gab.
Die große Frage: Infrastruktur
Das fundamentale Problem der Brennstoffzelle ist dasselbe wie beim Elektroauto: Ohne Tankstellen keine Kunden, ohne Kunden keine Tankstellen. Wasserstofftankstellen sind 2008 noch eine absolute Rarität.
Wo stehen wir heute?
Brennstoffzellenfahrzeuge wie der Toyota Mirai oder der Hyundai Nexo sind erhältlich, aber nischenprodukte. Das Tankstellennetz ist in Deutschland auf etwa 100 Stationen gewachsen – für Langstrecken noch nicht ausreichend.
Der große Durchbruch bei Pkw bleibt aus – Batteriefahrzeuge haben sich stärker durchgesetzt. Im Schwerlastverkehr hat Wasserstoff aber gute Chancen.